亚利桑那州如何将自动驾驶汽车变成“金鹅”

旧金山是众多科技活动的闪亮中心，但它不会接待优步(Uber)的自动驾驶汽车测试。优步已经迁往南部的亚利桑那州，至少目前，优步正在那里进行投资和合作，而不是在加州。此事的起因是一个现在很常见的故事:优步极不愿意遵守它认为过于繁重的监管规定。优步曾与世界各地的城市就其运营权发生过法律纠纷，这是人们熟悉的路线上的一个新转折。

优步的新玩具

与其他汽车行业参与者一样，优步一直想要制造自己的自动驾驶汽车。这包括传统的制造商，如通用汽车和福特，以及新来者，如特斯拉，甚至谷歌。这是一个热门领域，因为第一代真正的自动驾驶和经济实惠的汽车有望彻底改变我们的出行方式，每个公司都想成为第一个。对于优步来说，这个过程尤其复杂，因为它没有制造自己的汽车的经验，而它追求自动驾驶汽车似乎会削弱其整个人类司机的劳动力，这引发了一些争议。不过，Uber已经开始自动驾驶汽车道路测试匹兹堡和旧金山。

监管障碍

问题是加州对自动驾驶汽车和道路测试有特殊规定。该州要求额外的驾照，并向每个申请道路测试的公司收取150美元的费用。到目前为止，大约有20家公司已经缴纳了费用并申请了特别许可证。然而，优步拒绝这样做。该公司辩称，其汽车不是真正的自动驾驶，因为总有一名人类司机在场，随时准备接管，因此法律不适用于它们。加州不同意优步对法律的解释，并迫使该公司停止其自动驾驶汽车上路。优步毫不犹豫地把这些汽车装上卡车，运到亚利桑那州，该州州长对它们表示欢迎，并允许它们在没有特殊限制的情况下进行测试。优步还开始与凤凰城大学(University of Phoenix)合作，开展与自动驾驶汽车相关的研究。

冲突的历史

乍一看，优步对一个看似轻微的限制反应如此强烈，这似乎有些奇怪:只需支付150美元的固定费用，优步就可以测试所有它想测试的车辆。然而，优步有反击任何它认为不公平或负担过重的立法的历史。在许多城市，优步与当地出租车行业发生了冲突。出租车游说团体试图利用这项法律限制优步的运营方式，或者使其完全非法。在许多城市，优步面临着暂时或永久的运营禁令。

一般来说，优步即使在被禁止的情况下也会继续运营，希望公司和当地政府能够解决问题。例如，优步最近在费城获得了一份临时运营协议。该协议于2016年秋季到期，导致该公司在没有法律依据的情况下运营了大约一周，在此期间，市政府和该公司谈判达成一项新协议．在包括欧洲在内的其他城市，这种关系就不那么友好了。优步采取强硬立场，很大程度上是因为有可能开创法律先例。任何一个城市成功取缔优步，都为其他城市效仿取缔该公司树立了一个法律榜样。如果在太多的战斗中放弃，优步可能会被全球业务拒之门外。

增长

旧金山和加州可能已经失去了优步，但还有很多其他公司在加州保留了他们的自动驾驶业务。无论对加州还是优步来说，坚持自己的立场是否正确，都将取决于优步在亚利桑那州的表现如何，以及留在加州的公司增长速度有多快。虽然优步目前被流放到亚利桑那州，但如果优步能利用新地点建立一个强大的平台，而加州能在自动测试中获得一席之地，优步和加州最终都将受益是完全有可能的。这也会影响到加州和亚利桑那州汽车保险市场当地监管机构正在研究如何对待自动驾驶汽车并为其投保。

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