为何多机车手饮机

多数摩托车手知道,他们比汽车驾驶员在路上更容易受到伤害, 听不到事故太常见了, 车手攻击车手, 因为他们根本看不到或误判距离或速度这些事件是可怕的, 更糟糕的是当你知道摩托手因自己的愚蠢而坠机

尽管常识是骑摩托车需要更多平衡协调比开车, 荒谬数的车手仍然坚持超速, 行为鲁莽, 甚至饮酒冒生命危险,不适当穿戴或拒绝戴头盔是一回事, 但没有借口威胁他人

依据摩托安全基金会46%摩托车手死时血液中含酒精为何如此多摩托车手继续这样做更多-为什么研究显示比普通汽车驱动者更高度做?

饮用机车神话

许多人决定乘摩托车, 都因为他们所表现的才这样做。骑脚踏车是一种自由反抗行为你是说你对兴奋与冒险的爱胜过对危险的恐惧名车手人性化...违法者和标准持有者反文化

对于那些坚持行为模式的人而言,在乘车前或乘车期间饮酒可成为单动作编数句法之法第一,你说你硬或你可以处理它几杯酒无法减慢第二,你向机构指手画脚蔑视规则第三,许多人争吵, 通过松绑,你使搭乘本身更有趣和刺激

但这些事物中有许多应用, 对绝大多数人来说,它们只是窗服实情是今天大多数骑马者并不是单路武士理想化易驱动器.乘车时,他们与朋友并发,大比例的摩托车手甚至都属于俱乐部简言之,骑马已成为社会事件

社会化往哪里发展显示实战车手最常出现在沙滩晚会、野餐、公路集会甚至酒吧等地。简言之,饮用点至少是事件的一大部分, 往往主点从头到尾去

真正重要的问题在于:你如何说服摩托车手们骑马喝酒是一个坏主意并让他们停下来?有趣的是,许多研究参与者似乎已经理解骑酒是不良组合,但他们解决问题往往只引起其他问题。

车手常说,如果他们知道自己将饮酒,他们宁可开车或骑脚踏车,因为驾驶“易易安全 ” 和“安全性 ” 。虽然这些都是真实性声明,但他们只能掩盖与机动车操作配对的真正问题。Riders还认为合法的血液酒精限值太低,有些人甚至表示,如果骑手能够开动摩托车,他或她可以开动。

说不定最能说明问题的是老车手的口供,并不是突然意识到危险, 而是因为他们变老并停止感觉 "像[他们]不会死

光有希望未必全无David Hough,avid车手兼作家声音驱动器描述他与助理验尸官交谈后如何基本地“直接关注”,然后看车手/EMT图片展示并看到许多车手在醉酒中失落的影像有了更多像这样的程序, 也许真的有可能改变文化

Jeffrey Braxton是Fort Lauderdale的出庭律师,他15年职业生涯致力于人身伤害法实践代理首席检察员slootskylaw.comJeff已立案数千件, 并是百万律师论坛成员,