你应该知道什么时候海运危险货物从美国到加拿大

根据危险货物运输(隔离)的规定,危险物品进入加拿大从其他国家可以按照其他规定做好准备。也就是说,隔离的规定应该考虑和咨询的限制和条件。

道路运输来自美国是否涉及美国或加拿大汽车运输公司应该准备的代码的联邦法规(CFR)标题49。就内容而言,这些规定类似管理货物从加拿大到美国。

道路运输和货运,隔离规定部分9状态,任何托运危险货物来自美国和加拿大运往或任何目的地在美国需要通过加拿大的货物,必须遵守标签,标记,分类、文档和悬挂规定49 CFR。

文档

根据规定的装运危险物品从美国到加拿大,必须有一个规定的船务文件准备49 CFR。文档应该包括在其他事情:

这是一个程序,它的起源可以追溯到1979年通过法院建议在米西索加一列火车出轨。那道门里规定,某些危险货物应急援助计划(ERAPs)运输时。计划通常是为了帮助当地的紧急救援人员,向他们提供专用设备和技术专家在现场的事件。

计划明确规定如何人员知识、技能、和设备将利用事故危险物品的网站。它必须清楚这些计划不取代到位的载体,地方和省级政府,而是补充。他们只是减轻事故的后果。

在进入交通系统之前,你船运的货物需要一个批准的ERAP遵守那道门里规定。是你的责任的人提供你的货物运输申请ERAP。

那道门里规定给一个定义危险货物安全标志作为招牌,标签,字母,标志,符号,单词,甚至一个数字用来识别危险货物。它还显示了大自然所带来的潜在危险。

在装运危险货物从原产地运送到加拿大,在加拿大以外的国家,此后供应量,危险货物安全标志可能继续显示依照49 CFR。然而,在大型容器、布告显示必须符合隔离规定第4部分。然而,在事件危险货物安全标志显示根据49 CFR不同于隔离规定,允许一个符号必须在船务文件。

通过道路运输危险货物时,一份报告需要在事件中有涉及危险货物紧急,盗窃或损失的危险货物,预期或实际释放危险货物,和非法干涉的货物。

人处理、传输或提供运输危险货物必须发布一个培训证书。因此,它被认为是非法的卡车的司机或任何亲密的处理程序与有害物质没有证据的训练。根据那道门里规定,文件发布在美国道路车辆的司机或船员表明他们一直训练符合49 CFR部分172.700到172.704将被视为有效的培训证书。