有些汽车不是碰撞测试,他们是安全的吗?

假设所有的汽车市场上已经进行了碰撞测试,但事实并非如此。豪华轿车和大型suv没有公开的事故数据,也就是说,消费者购买这些车通常没有意识到汽车如何保护他们,如果事故发生。这些豪华车提高技术进步和空间,但是有一个严重缺乏有关安全的信息。

碰撞测试组织

联邦国家公路交通安全管理局(NHTSA)和公路安全保险学会(IIHS)进行独立的安全评级。这些组织都进行碰撞测试。NHTSA利率汽车使用一颗恒星系统,而公路车辆从贫穷到好。大部分越野车和豪华车不要碰撞测试通过组织。公路安全声称已经测试了超过80%的大众汽车模型这意味着大约有97%的汽车销售。大多数的汽车碰撞测试额定通过一个或两个组织,但仍有汽车,不做检测或公共安全评级。

车辆没有公共评级

有一个汽车不安全评级之间的共性。这些未经测试的汽车通常容量模型,跑车,大货车,或者高端汽车。不幸的是,它可以测试这些车辆成本太高,所以决策是基于测试预算和汽车销售量。NHTSA测试汽车销量预测的基础上,设计更改和/或结构变化。不是每个车的主要原因是测试预算约束;组织都没有资金来测试每一个制造和模型。

然而,一些车辆,没有碰撞测试评分进行评估儿童汽车安全座椅和其他安全措施,如展期风险。个人建议不买汽车不安全评级,因为没有明确的证据表明,车辆是可靠的。

捷豹、路虎、保时捷

捷豹、路虎、保时捷有超过185000辆汽车在美国的道路和车辆都被国家公路交通安全管理局或公路。这些制造商没有车辆模型测试由外部机构,因此离开所有内部测试完成。公众不断地购买这些车辆不知道任何外界信息安全评级。这些汽车品牌可能未经考验的,因为他们与日常消费并不受欢迎。如果国家公路交通安全管理局和公路开始测试这些车辆,这将意味着更受欢迎的汽车可能会未经测试会更加危险。绝大多数的司机不开车美洲虎,使他们的可怜的选择测试当有预算限制。

“如果你正在考虑买一辆车,不是一个受欢迎的模型在销售方面,你应该做额外的研究,以确保汽车将保护你在发生意外”律师说迈克尔McCreadyMcCready法律。“豪华轿车可能是一个令人兴奋的购买,但他们可以花费你更多比你支付的钱如果你不确保汽车碰撞测试。”

购买未分级的汽车

如果车辆没有评级的国家公路交通安全管理局或公路,这并不意味着它不会在未来评级。未分级的车有可能被认为在未来,但如果个人正在考虑买个未分级的车,有几个统计研究。潜在购车者应该看看司机死亡率,看他们是否能找到关于事故的信息与他们正在考虑制造和模型。国家安全评级也各不相同,因此个人不应该着重于从外国机构评级。

内部安全测试

在美国,一辆车出现在市场上,必须有内部安全测试。这些测试必须符合最低联邦安全标准。然而,汽车制造商不必公开宣布或显示汽车的安全等级。这意味着所有消费者可能知道车辆的车辆满足最低联邦安全评级。公众不知道安全的车辆远高于或评级。

联邦安全标准

为了卖一辆车,车辆必须满足的最低安全标准。这些标准指定各种不同元素的汽车从设计到耐久性要求。制造商可以提供内部测试信息的国家公路交通安全管理局将确保遵守最低联邦标准。NHTSA可能随机测试车辆,以确保符合联邦标准,但他们往往只看结果由制造商提供。