有没有注意到地铁总是很拥挤?造成这些拥挤的现象不仅让每个人的通勤变得更糟，还在全国各地造成了混乱。自二战结束以来，统治美国的政治和经济真理是:人人都想有车可开，有大房子可住。但这个概念现在正在瓦解。
竞选总统的政客们需要承认，对许多年轻人和老年人来说，自由不是坐在车流中，而是坐在火车上、自行车上或其他绕过车流的交通工具上。不仅仅是有环保意识的人说他们想使用交通工具和自行车以及其他交通工具；现在大多数人都对这些替代品感兴趣。
出生于1982年至2000年之间的千禧一代开车的次数比前几代人在同一年龄时少，当他们开车时，他们通常开更小、更省油的车。
自由的丧失
密歇根大学交通研究所的一项研究发现，千禧一代的开车次数比他们的父辈少得多。的研究结果显示在过去的几十年里，汽车执照已经减少了。从1983年到2014年，20到24岁的人开车的比例从91.8%下降到76.7%。
随着uber、Lyfts和Vias的普及，新兴经济为千禧一代提供了他们的父辈所没有的交通选择，这意味着对于那些天生不喜欢开车的人来说，开车不再是一种必要。仍然有很多人热爱驾驶，但现在有更多的人对驾驶感到沮丧，对过去不存在的选择感到沮丧。
千禧一代是第一代，他们的父母更有可能抱怨他们的车，而不是为他们的车感到兴奋。当千禧一代还是孩子的时候，他们经历的交通堵塞比历史上任何一代人都要多，时间更长，距离更远，也更频繁。今天的人们不认为汽车是自由，他们认为汽车是陷阱。但是，对于今天的年轻人来说，真正代表自由的是什么?步行、短途汽车骑行、自行车骑行、滑板甚至长板，这些都非常受欢迎。
少开车，多骑车
千禧一代比以往任何时候都更喜欢骑自行车，长滑板也一样。如今，他们中对取得驾照感兴趣的人越来越少，这种远离汽车文化的转变不仅仅是汽车销量下降和自行车道增多的问题，它正在重塑美国各地的城市景观。公共交通工具的使用已经上涨40%，自行车的使用量增加了24%。千禧一代开车上班的频率比其他几代人要低，他们使用公共交通工具、自行车、步行和长滑板上班。
这一代人是在大萧条时期长大的，他们非常节俭。当他们可以使用优步(Uber)、他们的自行车或为初学者购买长滑板时，他们为什么要买车?千禧一代是数字原住民，他们生下来就有免费的Wi-Fi和与智能手机的脐带连接。前几代人在社交方面依赖汽车，但千禧一代用在线社区取代了这种文化。
他们通过Facebook、Instagram、Twitter、Skype、电子邮件、短信等方式相互联系，在网上接触他们的文化，而不是过去的传统聚会场所。这种网络文化并不便宜，他们的智能手机和互联网连接每月超过100美元，而且他们的每月账单还不止于此。大学毕业生欠着学生贷款，过去这些钱可能会花在汽车上，但现在千禧一代开始购买自行车、长板车和其他便宜的交通工具。
这种远离汽车的转变会成为永久性的吗?这还有待观察，因为现在年轻的千禧一代开车了自行车文化的改变以及更适合步行的城市。专家们预测，人们将回归郊区生活，但同时也警告说，远离汽车文化的转变并非一去不返。
由https://www.boardemporium.com
Ivan Dimitrijevic是LeraBlog的作者。作者的观点完全是他们自己的，可能不反映LeraBlog员工的观点和意见。
