2020年证明了私家车不会导致更安全的道路

2020年无疑是不同于其他任何一年。途中COVID-19流行病肆虐整个世界纪录的死亡人数比最近几年。仅在美国,占该病毒375000人死亡,根据疾病控制中心(CDC)。

大流行性流感的高峰,很多州长制定全州封锁政策,关闭企业和保持人家园的范围内限制疾病的传播。OB欧宝娱乐体育例如,弗吉尼亚州州长拉尔夫在平时行政命令创建55,发出临时全职来抑制今年已经日益增长的年龄调整死亡人数。

当然,在全国各地越来越多的人在家里会导致数量纪录低点的车祸和汽车事故。虽然看似逻辑,最近的证据显示一个可怕的相反。用更少的人在公路上,更多的车祸死亡人数比前几年发生在2020年。

缓慢的开始

报告从美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,正如预期的那样,有更少的车辆在路上比去年年最近。更具体地说,道路在空旷早在春季和夏季。2020年上半年总流量下降了16%在美国

用更少的活动车辆开始,花了一些时间惊人的统计数据会来的。相反,跨州最初死亡人数减少而大多数美国人住在他们的房子里。前三个月期间,有7860人死于致命的车祸,根据联邦高速公路管理局的数字(供)。

这些死亡表明增加不到百分之一在2019年在同一时间内。它不会直到下个季度下降专家预测什么时候上演。从4月到6月,从汽车事故死亡9070人,比前一年减少了超过百分之一。

一种致命的下半年

从7月——9月,有11260车祸死亡。更多的情况下,这是一个在2019年同期增长13%。这是最至少是2008年以来的三个月期间死亡。

最近的年与10081年的数字是2017,但是没有全球大流行使公民的公路。7月- 9月季度明显导致了死亡人数从2019年到2020年增加百分之八。如果你要比较的交通死亡人数的总行驶里程,你会看到死亡人数上升了24%,最近100年。

然而,商业司机死亡人数保持稳定,根据《赫芬顿邮报》。他们认为没有上升或下降,这可能是由于大流行对个人生活的影响。他们仍为数不多的工人可以继续执行他们的工作尽管病毒的增长。

2020年的致命的原因开车?

没有交通死亡人数增加的一个原因,更少的汽车在路上,但可能会有几个可能的原因的数据已经浮出水面。一个国家公路交通安全管理局的2021年报告说司机严重伤害或事故的受害者是超速,开车时视觉受损,或忽视使用安全带。报告还说,司机服用毒品或酒精之前操作车辆在2020年的下半年。

国家公路交通安全管理局的调查结果结合其他机构报告酒精销售增长的大流行。美国国家酒精滥用与酒精中毒研究所(NIH)发现销售显著增加人均比过去三年在几个州。ten-state研究,包括佛罗里达、伊利诺斯州和科罗拉多州,发现酒精精神的销售上涨了20%,葡萄酒和啤酒。

你可以采取行动

总共有近30%的车辆增加死亡率在2020年的下半年。就像许多其他利率,这是连续多年的高跟鞋的减少。一般来说,经济衰退导致更少的交通事故,不像很多人会为工作或旅行快乐,但2020被证明是一个例外。

除了酒精消费,可能会有其他一些因素更多的车祸死亡。很多人提出的增加压力,无论是从他们或他们的家人的健康或经济问题,作为大流行性流感的症状。有人可能会忽略了常见的路标的吹掉压力或错误的思想专注于其他事情。

无论如何,你有权获得赔偿,如果你错误地受伤是因为另一个司机的疏忽。“空道路不给任何人自由去做他们请,”律师说罗纳德·赫尔希史密斯的赫尔希律法。“法律就是法律,你可以要求恢复经济补偿对你的医疗费用如果一个驾驶员打你,大流行。”