硬币、磁票和礼节智能卡)即将成为过去数十亿美元的全球公共交通用户。中的下一个进化交通费用支付系统是开放的,一个技术,使公交公司降低运营成本,增加客流和满足,使整体更简单的骑行体验。104亿年与600亿年公共交通乘坐在欧洲,在美国,和19亿年在加拿大,这个行业已经准备好采取开放的尽快付款计划。
开放支付系统的梦想是代替硬币和钞票,磁票,和交通智能卡)只有一个普遍的交通卡和您自己的移动设备。移动支付在频率和增长预计将从2410亿年的2011美元增长到1万亿年的2015美元。这个行业大,只有越来越大,也容易被集成在交通系统和可用。
开放支付技术将可以在十字转门,当进入一个运输车辆。乘客将扫描一个支付卡,非接触式ID卡,或移动设备在登机前的运输系统。这些数据将被共享和转移到后台软件,然后一个收购者。收购者将这些数据通过云端,从乘客中提取适当的货币金额的银行账户。
几乎所有的运输系统计划采取开放支付在未来十年内,有百分之四十的交通系统致力于新的付款计划在不到两年的时间。美国已经采取了一些开放支付交通系统,与隔在费城,在佛罗里达SunRail, CTA在芝加哥。加拿大也采用开放支付TTC、操作在多伦多。随着这些系统已经到位,更多的系统计划在卡尔加里,埃德蒙顿,加拿大、波特兰、纽约、华盛顿特区和奥兰治县在美国达拉斯。
与传统售检票运营成本加起来很快。这些成本包括收入处理、维护后台,客户服务,媒体,和安全。百分之六十二的旅行机构认为票价收集的真实成本是至少11%,这意味着每一美元十一美分的费用损失是由于集合。开放支付,一些机构将能够削减运营成本的一半。开放支付可以帮助削减运营成本减少礼卡采购和欺诈保护的必要性,车票自动售货设备和维护、电话和客户服务中心,和现金处理和和解。
开放支付也将协助改善骑手满意度更容易和用户友好。百分之六十五的乘客抱怨他们担心没有足够的钱来支付旅行,百分之四十三觉得售票机器难以使用,另外百分之四十三的人抱怨说,他们错过了骑在等待购买车票。另外,我们目前上班族每天花32分钟访问中转。开放支付将减少等待时间和延迟估计有百分之五十九,以及协助百分之六十四的通勤者使用多行更容易和更快的转移。
开放支付也将协助改善骑手满意度更容易和用户友好。百分之六十五的乘客抱怨他们担心没有足够的钱来支付旅行,百分之四十三觉得售票机器难以使用,另外百分之四十三的人抱怨说,他们错过了骑在等待购买车票。另外,我们目前上班族每天花32分钟访问中转。开放支付将减少等待时间和延迟估计有百分之五十九,以及协助百分之六十四的通勤者使用多行更容易和更快transfer.a€喜爱
这篇文章写的是约翰,他在工作优惠券审计。
