历史上的造船

自古以来，人类就把河流和海洋视为食物、旅行和冒险的来源。

在这里，我们看看造船的历史，它的发展和它是如何演进的多年;

一开始

即使在最原始的时代，船也已经存在了8000多年。欧洲最早的船(由木头组成)包括长艇、木筏和皮艇，这些船通常是缝在一起的。在中世纪，船板是用木桩或铁铆钉固定的。

我们今天所知的帆船最早出现在公元前3500年左右的埃及和罗马帝国，当时建造了可载重达1000吨的大型船只。当时最著名的船是亚历山大港皇家船“锡拉科西亚号”，拥有三根桅杆，长约70米。

中国是另一个生产大型船舶的国家，但在公元1000年之后。

商用船舶制造

在北欧国家，商业木船制造直到最近才存在。在瑞典，直到20世纪60年代，拖网渔船都是木制的。在芬兰和丹麦，这些木船一直生产到20世纪80年代。

在其他国家，如苏格兰，小型木船经常建造到20世纪80年代，甚至直到今天在希腊，缅因州和新斯科舍省。一些木制渔船今天仍然存在于某些地中海国家，例如维拉穆拉。

在挪威，木船制造今天仍然很流行，一些造船厂使用了更现代的方法-复合木材/胶水技术。

蒸汽驱动船舶

1807年，美国发明家罗伯特。富尔顿创造了第一艘蒸汽驱动的船它有一个木制的船体(船体:船的身体)和使用桨。1830年，几个不同的人发明了轮船螺旋桨;约翰·帕奇，弗朗西斯·佩蒂特·史密斯和约瑟夫·雷塞尔。在接下来的150年里，蒸汽机和内燃机船与传统的帆船进行了一场竞争，他们最终赢得了比赛。自20世纪50年代以来，最后一艘大型帆船就没有在南美洲服役过，现在全世界都在使用发动机来完成工作。

钢铁

在20世纪，钢铁的耐用性和强度最终超过了木材。钢是首选的材料，因为它甚至比铁更坚固，从1870年开始，钢主要用来代替锻铁板。第一批钢铁船壳是用铆钉(一种紧固方式)连接在一起的。然而，从20世纪40年代到现在，钢船通常是焊接的，因为这是一种更坚固和更可靠的方式连接金属。

大多数现代大型邮轮，货船和油轮都是用焊接钢铁，构成了大部分在海上发现的大型船只。

玻璃纤维树脂

另一种现代材料是玻璃纤维。许多不同尺寸的船和船都是用这种材料制造的，因为它很轻，但仍然非常坚固和有点灵活。使用玻璃纤维制造的船只从小型私人船只和独木舟，到快艇和小型商业渔船，一直到更大的游艇和中小型远洋班轮。

未来

虽然船在过去几千年里取得了巨大的进步，但公平地说，未来可能有更多的东西值得期待。从小型木制渔船到巨大的金属军舰和玻璃纤维游艇，谁知道接下来会发生什么呢?

这是一部关于早期造船业的非常有趣的纪录片。

youtube [https://www.youtube.com/watch?v=hSsMDUrhf90]

由b·弗里斯比代表威斯特曼斯国际撰稿。